eTaxi Austria
为了降低排放并进一步提高城市生活质量,维也纳和格拉茨将越来越多地转向电动出租车。 然而,为了电动出租车的经济运行,必须避免因为前往远处充电站而中断行程。所以,如何直接在出租车待客站进行自动充电得到广泛关注。 奥地利最新推出了“eTaxi Austria”项目,该项目是全球独一无二的项目,在未来两年内,在维也纳市和格拉茨市,共计10 个出租车待客站和 66 辆电动出租将采用Easelink公司开发的自动传导式充电技术矩阵充电( Matrix Charging®)进行改装。 改装后无需使用电缆将电动汽车接入充电桩,在车身底部配备矩阵充电连接器的车辆只需按一下按钮即可连接到出租车待客站的充电板上。 出租车充电将被自动计费,司机甚至不必离开车辆。eTaxi Austria 是迄今为止最大的直接在出租车待客站自动充电的 电动出租车项目,也是第一个在电动出租车运营中应用高效全自动传导式充电技术的项目。 项目中的两种车辆采用的是支持 11 kW 交流电充电的矩阵充电系统,而矩阵充电 随后将推出支持22 kW 交流充电和 在 800 伏电压下的100 kW 的直流充电。 “作为独立于任何汽车制造商的技术,矩阵充电已经可以应用于当今市场上的大多数电动汽车。“ Easelink 创始人兼首席执行官 Hermann Stockinger 表示,“安装在停车位的充电板坚固且免维护,可安装在公共场所和私人停车位。”
从 2025 年开始,奥地利将只允许配备零排放动力系统的出租车。 eTaxi Austria 项目旨在为此定下基调,并准备推出全自动充电基础设施。过去几年,维也纳市和格拉茨市的充电基础设施已经大规模扩建。在维也纳区域,奥地利最大的能源供应商“Wien Energie”已经运营着 1,900 多个公共和半公共充电站。 “对于出租车车队的电动化而言,在待客站充电的自动化至关重要。这只能通过强大的充电技术来实现,该技术可以齐平地面形式集成到道路中,从而实现无障碍。矩阵充电满足这些要求,并通过物理连接实现高效率。由于充电基础设施的分散设计以及车辆与充电点之间的长时间连接,可以实现将电网服务集成到城市电网中。”Wien Energie GmbH 充电解决方案集团总监 Paul Gredler Oxenbauer 介绍道。