灵活性和自动化是成功推广车到家 (V2H) 和车到电网 (V2G) 应用的关键。我们的电网需要灵活性来满足绿色能源的需求和供应。我们可通过电动汽车的使用和充电行为轻松平衡可再生能源的波动性并稳定电网。电动汽车及其电池提供了存储大量能源的可能性。电动汽车电池为智能电网提供了灵活性。

为了使智能电网发挥作用，我们需要尽可能频繁和长时间地将电动汽车与电网连接。为实现这一点，我们需要让充电过程对驾驶员来说尽可能顺畅和轻松。那么，最终解决方案就是自动充电。使用 矩阵充电^®，电动汽车在停放时即可随时自动连接。

解放双手的自动充电是城市充电设施的关键。城市空间有限，成本极高。目前，电动汽车占全球汽车总数的不到 2%。目前，想到电动汽车，我们脑海中就会浮现出充电桩和电缆的形象。展望 2050 年，全球超过 50% 的汽车将实现电动化。对不占用空间的充电设施的需求显而易见。

解决方案则是将充电设施集成到地面，尤其是在停车位，如此便不需要额外空间。这意味着汽车需要从底部进行充电，而底部充电无法通过手动形式来实现，而解决方案仍然是自动充电。

电动汽车自动驾驶功能的推广亦需要自动充电这一关键功能。一旦电动汽车完全自动停车，自动充电就成为必须功能。无人愿意继续为了自动驾驶的电动汽车再去寻找充电桩进行手动充电。自动停车功能只有在具备自动充电功能的情况下才能实现其意义。使用矩阵充电^®，电动汽车只要停车就会保持连接状态。

为了让电动汽车得到更广泛的接受度，必须解决电动汽车用户处理充电线和充电卡的繁琐。汽车的发展充满了自动化的例子。电动车窗、电动后备箱、导航系统、以及语音控制等。

所有这些创新都有着相同的目的：以用户为中心，减轻他们的繁重活动。自动充电是真正以用户为中心的汽车的关键要素。